叉車油門失靈原因及改進措施
1. 故障現象
，具體表現有以下3 種：一是油門踏板踩踏費力，且不回位;二是踩下油門踏板時，發動機加速緩慢;三是發動機運轉后油門不回位，造成怠速偏高。
2. 工作原理
叉車油門機構主要由限位螺栓、油門踏板、油門支架、軟軸、接頭、發動機油門擺臂、軟軸支架 、回位彈簧等組成。軟軸套管一端固定在油門支架上，另一端固定在位于發動機上的軟軸支架上。軟軸芯軸一端與油門支架的搖臂連接，另一端與發動機油門擺臂 6 連接。
當發動機怠速狀態時，踏動油門踏板 2，油門踏板 2 下面的推桿帶動油門支架 3 上的搖臂轉動，由該搖臂拉動軟軸 4 芯軸，帶動發動機油門擺臂 6 擺動，從而使發動機供油量增大、轉速提高。
當松開油門踏板后，在回位彈簧作用下，軟軸的芯軸、發動機油門擺臂、油門支架的搖臂以及油門踏板均恢復原位，從而使發動機供油量減小、發動機轉速降至怠速。
3. 故障原因
叉車的作業環境粉塵污染嚴重，叉車作業強度很大，工況十分惡劣。
分析認為：軟軸套管內壁無內襯材料，芯軸鋼絲無保護層，且軟軸套管兩端無防塵裝置。在上述惡劣工況下，軟軸芯軸與套管內壁之間處于干摩擦狀態，芯軸鋼絲繩很容易因磨損而斷絲。芯軸鋼絲繩斷絲后產生的毛刺，造成軟軸拉動時阻力增大，最終導致油門操縱失靈。
4. 改進方案
通過對故障原因分析得知，解決油門失靈的關鍵，是解決軟軸磨損問題。為此我們制定了以下解決方案：
一是將軟軸芯軸鋼絲繩外部裹附尼龍材質的保護層，將軟軸套管接頭內徑增加尼龍襯管。尼龍襯管外部為喇叭口形，可減輕芯軸鋼絲繩與套管接頭表面的摩擦力。
二是將軟軸兩端的套管接頭增加防塵套，以便有效防止粉塵進入軟軸套管內部，解決粉塵顆粒磨損軟軸芯軸鋼絲繩問題。
三是在安裝軟軸之前，將軟軸芯軸上涂抹潤滑脂，以降低軟軸芯軸與套管之間的摩擦阻力。
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